今年秋天，我用單車橫跨了日本山陰地區的島根與鳥取縣。
在那之前，我最遠的騎乘距離是從台北內湖到淡水當日來回的 50 多公里，僅此一次，總以為很難再有下次。
一連三天的騎行，藉著兩輪的助力，獲得比徒步或慢跑稍快一點的速度，卻仍保有想停就停的彈性靈活度。那種靠雙腳移動飽覽景色的滿足、和一踩一踏的節奏感，既熟悉又新鮮。
島根與鳥取縣這兩個低調的日本城市，在親自探訪認識下，看見它們無論是古蹟、地方故事、歷史淵源、信仰、乃至著名代表物，都富有日本其他地方無法取代之處，對我來說這裡像是一塊還未被人潮淹沒的藏寶地，想要一直挖掘下去。
於是每賞完一個景點便迫不及待地想再踏著單車，一路瀏覽山陰地區景色、一面等待揭開下一個驚喜，那是一段旁人看來精實，當事人（我）卻覺得極為浪漫的旅程。回程搭上火車，乘著不同速度與路線欣賞還沒遇見過的島根鳥取。
能用單車這種方式認識山陰地區，是種幸運。
我想將這個我初識五天四夜的可愛山陰地區介紹給你，並提供運用單車與火車兩鐵的旅行方式作為參考吧。
沒聽過島根和鳥取？你不寂寞
造訪日本已不下十次，榮登我最常旅行國家排行的第一名（相信對許多台灣鄉親來說也是），但憑良心說，去的都是些耳熟能詳的旅行熱門地，不外乎是東京、京阪、沖繩、名古屋、北海道等連阿公叔婆或鄰居幼稚園的小朋友都喊得出來的地方，即便近期拜訪了非一般旅遊首選的東北地區，但踏足的秋田與福島兩地就算沒去過也肯定聽過。
然而這第十一趟的日本之旅竟然來個大反差，前往曾經是日本知名度排行吊車尾的「山陰地方」一探究竟。
山陰地區所指稱的兩個縣市，便是連許多日本民眾都沒去過、甚至還會搞混的縣市 – 「島根縣」與「鳥取縣」。再看一次這兩個名字，若你分不清楚也不會責備你，因為光是文字的形貌就超級相像，而且兩地就住隔壁，無怪乎日本人自己都常分不清楚了。
日本節目就做過幾次的街頭調查，發現日本民眾要不就是搞不清楚島根縣在哪、就是把鳥取和島根搞混，十年前（2007年）的一集節目更將島根的知名度打入「全國 47 個都道府縣中的最後一名」，於是島根縣乾脆推出自嘲的行銷口號：「日本排名第 47 有名的縣」、「島根也是日本的領土」、「如果新開一家超商，就會上新聞的縣」等讓人會心一笑卻又印象深刻的自謔文字，甚至印在各式的伴手禮上銷售，成功引發話題讓日本人開始注意到島根。
而當時的鳥取因為有水木茂鬼太郎街道的新聞獲得聲量，於是島根順勢沾了鳥取的邊提出「島根縣在鳥取縣的左側」的標語，鳥取也順應呼應的口號和商品，兩地乾脆以競爭誰比較不有名為傲，還乾脆把「我不太清楚去了鳥取還是島根，反正就是去那一帶一趟…」這句據說是最多日本人去玩完山陰後的話印出來，自嘲也互相嘲諷。
日本全國最後一名入駐星巴克的縣市之爭，最終頒給了鳥取，這是島根出雲大社前的復古風星巴克
就在我要出發前，朋友聽說我第一站要去島根，很興奮地說：『哇！好棒喔！我一直很想要去耶！』
「你知道島根呀？我以為很少人認識。」
『我知道呀！我一直很想去看那個沙漠耶（指砂丘）。』
「嗯….那是在鳥取喔！」（心中繼續大笑）
再次印證大家都是搞不清楚島根和鳥取的，於是接下來我試圖介紹一下島根和鳥取兩地各自的特色。
（但介紹完你可能還是會搞混，那…我也認了，畢竟這兩名字光是字型就真夠讓人混淆了呀。）
島根縣 VS. 鳥取縣
日本本州的西部日本海沿岸有一個稱為山陰的地方，島根與鳥取便是此地區唯二的縣市。
舊時大中華的文化裡，山的北面稱為「陰」、南面稱為「陽」，而日本本州西部的山脈橫於陸地中央，因而得名山陰，也就是說有山陰就有相對應的山陽。
較為台灣人知的山陽地方縣市是莫文蔚與張洪量早該拒絕我的廣島、和沒有高雄羊肉的岡山（第三個縣市是山口縣），近年虎航開了岡山直飛的航線，為山陰山陽地方帶來便利的開口，此趟行程就是從岡山進出再移動至島根的。山陰山陽的東側則緊連著關西地區，從關西的機場進入再轉鐵路也是一途。
身處北半球，躲在山北面的陽光自然會少些，山陰山陰，不知與此是否有些關連，讓島根與鳥取充滿著神仙鬼怪。
《古事紀》與《日本書紀》神話書籍記載的出雲國時代背景，指的正是現在的島根出雲市。「出雲大社」日本最古老的神社之一在此，供奉著出雲神話的主角「大國主大神」（大概相當於我們玉皇大帝的地位了吧），而每年舊曆的十月在島根被稱為「神在月」，此時日本全國八百萬神靈都會聚集到島根出雲參加神會議，可以見得這裡是日本神話故事中重要的地點，神明眾多、神社也四處可見，也因為有這股光芒四射的神力籠罩著，讓島根成為祈願求緣的勝地。
眾多女孩們結伴前來出雲大社求姻緣
島根縣松江市還出了一位名人文豪 – 小泉八雲，在希臘出生歸化於日本，來到島根這充滿靈氣的地方後，竟然觸發寫下無數日本怪談故事，還成為現代日本怪談文學。而在不到 30 公里遠外的鳥取縣境港市，則誕生了一群妖怪。
在 1960 年代於鳥取長大的漫畫家水木茂創作了當時在日本紅極一時的《鬼太郎》漫畫（台灣翻為《少年英雄鬼太郎》，於 1993 年出版），雖說是妖怪，但鬼太郎的正義可愛和每個角色所欲傳達的故事意涵，讓境港市建了條水木茂大街，將妖怪角色都招攬到街上卻還讓人爭先恐後的搶著拍照。
偷看水木茂先生畫鬼太郎
於是「很多神明的是島根，很多妖怪的鳥取。」成為島根和鳥取的分別。
但除了神仙鬼怪之外，島根還擁有日本五大國寶城之一的松江城、有亞洲首處登錄世界遺產的礦山遺址 – 石見銀山、更有連續 14 年被評為日本庭園榜首的足立美術館。島根有著「日本列島之根」的意思，被認為是日本文化的重要發源地之一，是相當迷人具靈魂的地方。
第五個被列進日本國寶城的島根松江城
有生命的一幅畫 – 連續 14 年被評為日本庭園榜首的足立美術館
而鳥取最為人所知的景點則有看似沙漠景觀的鳥取砂丘，此外鳥取此地也是另一位有名漫畫家的出生地，那就是真相永遠只有一個的柯南作者，青山剛昌老師，讓人文與自然景觀都具精彩度。
要在短短五天四夜的行程，看透徹擁如此豐富的山陰地方全貌，實在強人所難，卻也足以接收到它深藏不露的驚喜、和已經迫不及待再次拜訪繼續探索的期待。
山陰共和國 – 五個城市之旅
這次主要騎乘與拜訪的範圍是山陰的中央地區，那是指以島根和鳥取兩縣中央位置的「中海」為中心、其周圍的共五個市，包含島根縣的出雲市、松江市、和安來市、以及鳥取縣的境港市、和米子市，它們還有一個團名叫「山陰中央共和國」，作為一個觀光旅行的共同生活圈。
大到像海的中海，也被稱為日本地中海
每個市都還有自己出名產物的吉祥娃娃，又見可愛的日式作風
兩鐵行程：鐵馬配鐵路
而五天中相處最多時間的便是島根的松江市了，它也是島根縣人口最多的市，為縣廳的所在地。
我們以松江市為基地從岡山機場抵達島根後入住休息，隔日租借單車從松江市一路往西，沿著「結緣單車路線」拜訪出雲市後，搭乘提供單車進車廂的鐵路返回松江市休息。
第三天的行程則由松江出發往東經島根的大根島，一路跨越縣界騎至鳥取的境港市，當晚在境港的水木茂鬼太郎大街入住。第四天再從鳥取縣境港市沿著鐵道路線來到鳥取米子市，並因為下雨的緣故從米子市便搭上火車到鳥取的安來市（原行程是騎到安來站還車）、然後回到松江市入住於玉造溫泉區。
用鐵馬搭配著鐵路，從不同的視野觀點來欣賞山陰，也讓行程可以有彈性的變化選擇，不用擔心騎乘中途無法負荷或是改變主意想要休息，隨時都有另一種選擇。
單車租借與騎乘環境
在島根租借單車與騎乘的這幾天，切換成短暫車友的角度體驗日本此地的腳踏車環境，感受到著實友善的規劃，自行車專用道與停置車架的廣泛鋪設、方便的租借環境、到紙本路線地圖的印製與推廣，都令我樂於在此當個單車族。
在松島車站（一畑電車 松江しんじ湖温泉駅）旁就有我們最熟悉的捷安特車店提供單車出租，無論是熱愛騎單車旅行但偶爾不想攜車的車友，或是安排單車穿插在行程中的旅人，運用當地的借車方案是相當適合的選擇，松江車站的捷安特店車況良好、地點方便，而且只要租了車就可以使用車店旁的自行車專用道直接進入車站搭車。
GIANT 捷安特位在島根松江しんじ湖温泉駅的出租店，醒目好找
店門前出來即有快速通道的閘門直通車站
2018/9月的出租價目表提供參考，實際價格已店內為主
而一畑電車則是有開放自行車無須包裝即可直接牽上的車種（單車需要另外支付一小筆費用），車上有置車的區域與固定繩，並推出「人車共乘的一日電車票券」，提供想以腳踏車搭配電車遊覽的旅人貼心和方便的選擇。
騎乘在規劃好的單車路線，幾乎都是鋪有單車專用道的，但即便想另闢自己的路線，島根與松江的車都不算太繁忙，對於共用車道的單車騎士們也相當有禮、如同日本人一貫的社會氛圍。
在島根鳥取騎車是一種享受，輕鬆的勞動與慢步調的移動間，細細體會自己與在地的連結，感受自己慢到屬於這片景物中的一部分。
那是我現在最喜歡安排的旅行方式，無論是跑步、健行、單車
有天你也嘗試看看？
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